Unicorn China Ini Terus Berupaya Jadi Raksasa Fintech

Warta Ekonomi, Jakarta -

Perusahaan yang berasal dari China ini, Didi Chuxing telah mengalami beberapa perubahan dalam beberapa bulan terakhir. Setelah pengumuman reorganisasi seluruh perusahaan pada bulan Desember, unicorn China tersebut sekarang telah meluncurkan serangkaian layanan keuangan dan asuransi dalam aplikasi mobile untuk driver dan penggunanya.

Layanan tersebut meliputi asuransi kesehatan, asuransi mobil, kredit dan pinjaman, manajemen kekayaan dan opsi pembiayaan otomatis. Penawaran telah terintegrasi dalam aplikasi Didi, tetapi mereka juga dapat diakses melalui aplikasi terpisah, yang disebut Didi Finance. Sebelum peluncuran nasional, layanan dalam aplikasi diujicobakan di 10 kota, termasuk Chongqing, Zhengzhou dan Foshan.

Strategi baru

"Secara keseluruhan, layanan keuangan diharapkan dapat membantu Didi membangun jaringan kolaborasi dan kepentingan bersama yang lebih kuat, dan pada gilirannya, ekosistem transportasi yang lebih ketat dan lebih efisien," kata perusahaan itu yang dikutip dari Entrepreneur.com (7/1/2019).

Melalui solusi pembiayaan otomatisnya, kata Didi, pihaknya akan bekerja dengan bisnis solusi mobil barunya untuk “memperluas basis pasokan berkualitas untuk pasar mobilitas China yang dinamis dengan menciptakan hubungan yang efektif antara pengendara dan mitra papan atas dan pasokan energi baru yang berkualitas tinggi. Kendaraan, melalui pembelian, penyewaan, perdagangan, dan layanan pembiayaan yang kompetitif dan andal."

Langkah untuk melakukan diversifikasi di luar bisnis mulai naik setelah satu tahun skandal keselamatan, dan ada laporan kerugian. Pada intinya, Didi, yang memiliki investasi dari perusahaan-perusahaan seperti Alibaba Group, Ant Financial Services Group, dan Apple, menawarkan berbagai layanan transportasi untuk 550 juta pengguna, termasuk taksi, ekspres, premier, bus, pilihan pengemudi, berbagi sepeda dan sharing car. Meskipun memiliki kehadiran yang kuat di China, tahun sebelumnya tidak berakhir dengan catatan bahagia bagi perusahaan tersebut.

Pada bulan September 2018, kepala eksekutif dan pendiri perusahaan Cheg Wei mengirim surat internal kepada karyawan, menyatakan perusahaan belum menghasilkan keuntungan selama beberapa tahun terakhir, dan menderita kerugian bersih 4 miliar yuan ($582 juta) pada semester pertama 2018. Selain itu, Didi dikecam karena masalah keamanan.

Keselamatan pertama

Dua penumpang, keduanya perempuan, tewas dalam insiden terpisah yang melibatkan pengemudi Didi. Kedua wanita itu menggunakan layanan Hitch carpooling menguntungkan Didi. Pada 2017 juga, ada dua pelanggan wanita yang terbunuh oleh supir mitra dari Didi.

Mempertimbangkan risiko yang terlibat, Kementerian Perhubungan China pada akhir November 2018 mengatakan Hitch akan tetap offline sampai memperbaiki masalah keamanannya, membuat hal-hal lebih sulit bagi Didi sejauh menyangkut keuntungan. Untuk mengatasi masalah keamanan, Didi mengumumkan rencana reorganisasi bulan lalu.

Dalam sebuah pos di akun resmi WeChat, perusahaan mengatakan akan membuat dua posisi teratas, seorang kepala petugas keamanan yang melapor kepada Cheng, dan seorang kepala petugas keamanan informasi yang melapor kepada kepala petugas teknologi Bob Zhang.

“Keselamatan adalah prioritas nomor satu bagi pengguna kami. Anggota komite yang bertanggung jawab atas keselamatan akan mempromosikan dan melaksanakan pekerjaan reformasi keselamatan, berinvestasi dalam sumber daya online dan offline, dan secara menyeluruh meningkan

tkan standar keselamatan kami, ”kata perusahaan itu, mengaitkan komentar tersebut kepada Cheng dan Presiden Didi Jean Liu.

Tantangan di depan

Langkah untuk meluncurkan layanan keuangan adalah cara bagi perusahaan, yang didirikan pada 2012 di Beijing, untuk menghasilkan aliran pendapatan baru.

Sejak hari pertama tahun 2019, pemerintah telah memperketat peraturan bagi pengemudi tumpangan. Mereka diharuskan memiliki dua lisensi, satu untuk mobil yang mereka operasikan dan satu untuk diri mereka sendiri; hukou lokal, izin tinggal yang sulit diperoleh yang membebaskan mereka untuk bekerja (mereka perlu memberikan sertifikat tidak-pidana); dan izin untuk mengoperasikan kendaraan mereka untuk tujuan komersial, yang berarti membayar biaya tambahan.

Pembatasan seperti itu akan mempersempit sumber bagi pengemudi Didi, banyak di antaranya berasal dari daerah pedesaan China. Masih harus dilihat apakah langkah baru itu, meskipun perlu, akan membantu Didi tetap relevan dan berhasil.